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公告披露，公司股票简称为“龙软科技”，股票代码为“688078”，该代码同时用于本次发行的初步询价及网下申购。本次发行网上申购代码为“787078”。本次发行的初步询价时间为12月13日。根据发行时间安排，龙软科技将于12月10日至12日在深圳、上海、北京向符合要求的网下投资者进行网下推介，12月16日确定发行价格，12月24日刊登《发行结果公告》《招股说明书》。

10、2018年金融周期见顶，流动性退潮，M2和社融增速持续下行，宏观杠杆趋稳2018中国处于金融周期顶部，流动性退潮，货币金融政策主基调是去杠杆。2018年末年末广义货币供应量（M2）余额182.7万亿元，增长8.1%；全年社会融资规模增量19.3万亿元，按可比口径计算，比上年少3.1万亿元；年末社会融资规模存量200.7万亿元，增长9.8%。年末全部金融机构本外币各项存款余额182.5万亿元，比年初增加13.2万亿元，其中人民币各项存款余额177.5万亿元，增加13.4万亿元。受金融监管趋严，资管新规、MPA考核等影响，表外不断收缩，民企融资难贵问题凸显。

从销售情况来看，中原地产数据显示，从小长假前两天来看，一线城市合计网签商品房住宅360套，与清明小长假前两天基本持平，同比跌幅超过50%；二线城市网签量同比跌幅在30%左右。而网易数据中心的监测亦显示，“五一”小长假前两天，广州新房仅成交281套。据广州中原研究发展部监测，2017年同期广州新推的1969套住宅中，实际成交约1303套。

最后的“救命稻草”几百亿债务如何还？在丹东港集团此前向债权人提出的“预重整”方案中，一共列举了5种债务偿还的方式，其中最值得关注的是第5条：“请求政府偿还丹东港为公共基础设施和区域围填海建设垫付的资金”。丹东港方面紧接着向外界抛出重磅声明，声称本应由政府出资建设的航道、锚地、防波堤、围海田等基础公用设施由丹东港企业垫资227亿元，上述款项企业多次向政府催收，至今未到位，而这也是导致丹东港发生债务风险的主要原因。2019年3月14日，丹东港一纸诉状将丹东市政府诉至辽宁省高院，要求政府偿还高达227亿元垫付资金。

中国海洋大学经济学院副教授姜宝表示，我国港口体制改革经历了一个集中—分权—再集中的过程，经历了由原交通部直管、原交通部和地方共管、地方管理为主、所在城市管理等几个阶段。正是在港口管理权限进一步下放的过程中，丹东港这样相对规模不大的港口尝试着完全私营化。而这样导致的结果是，原本下放权力是为了让港口运转更加高效，提高资源整合的效率，但事实上并没有很好地实现。尽管吞吐量增长了，港口企业的利益增长了，但同时也付出了惨痛的代价。

李克强指出，当前国际形势复杂严峻，世界经济下行压力加大。中国经济已深度融入世界，我们正在深化改革、扩大开放，加快建设市场化、法治化、国际化的营商环境，进一步激发市场活力，愿同各方深化互利合作，维护自由贸易体制，共克时艰，为全球经济增长注入动力。