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此外，航空母舰本身的规划设置，决定着舰载机的出击密度。航空母舰的作战性能，由两个关键数值决定，第一个是“首日作战起降架次”，第二个是“快速紧急起飞能力”，伊丽莎白女王级航空母舰在采取最大打击配置的时候，首日出动能力至少达到108架次，这一能力逼近美国的超级航空母舰。而紧急起飞时，伊丽莎白女王级航空母舰可以在15分钟内起飞24架飞机——这几乎是伊丽莎白女王号正常配置下总舰载机数量的三分之二了。

让伊丽莎白女王级出动能力如此之强的奥秘一方面在于其“一站式补给、装填”的甲板布置，另一方面则来源于其舷侧升降机，伊丽莎白女王号和辽宁号都有两座升降机，但是女王号的升降机载重能力是70吨级，足足是辽宁号的两倍，可以一次性运送两架F-35B战机，如此一来，就大大缩短了伊丽莎白女王级的舰载机从机库到起飞的时间。

央行货币政策在向价格调控转型的过程中，构建利率走廊是重要一环。易纲称，利率走廊中比较重要的利率就是七天回购利率（DROO7），是机构之间的交易，之所以重要是每天交易量很大，对市场利率发生影响。利率走廊的上限是常备借贷便利利率（SLF），下限是央行超额准备金利率（0.72%），DR007利率就在这个上下限之间。

目前，作为“中间走廊”的主干道，连接阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其的“巴库-第比利斯-卡尔斯”跨国铁路已投入运营。此外，为完成“中间走廊”在土耳其境内的部分，我们已投资了一大批大型基建运输项目，比如马尔马拉海底隧道、亚欧隧道、亚武兹苏丹塞利姆大桥、北马尔马拉高速公路、奥斯曼加兹大桥、北爱琴海港口等，努力将其打造成地区物流中心。虽然目前地理条件和基建仍然有一些薄弱部分，但我不认为这两项宏大计划的对接有任何难以克服的困难。

值得注意的是，在被曝出巨亏近13亿元之后，盛运环保偿债能力遭到质疑。就在市场期待盛运环保偿还债务时，7月9日，盛运环保发布公告，因资金周转困难，又致使部分到期债务未能清偿。根据公告显示，盛运环保合计拖欠35家公司债务，合计拖欠债务达到8.87亿元，这比此前公布的6.29亿元债务，又增加了2.58亿元。

其实民进党当局一贯采取媚日作态。据台媒报道，此前在台南设立慰安妇铜像时，日本方面曾表现过不满。而民进党却急忙发表声明撇清，声称“设立慰安妇铜像的相关事宜，是由国民党一手策划，台当局并未参与”。此前，受强台风“飞燕”侵袭，大批台湾旅客被迫滞留日本，求助“台驻日代表处”无果。此时蔡英文不但没有安抚滞日台胞，反而忙着转发日本首相安倍晋三的推文，并用日文发推文称“要帮助日本度过难关”。此举遭到大批网友炮轰“岛内的灾民都还没处理完，还有余力帮日本救灾？”而‘驻日代表’谢长廷当时也是只字未提滞日台胞的受困情况，而是连续几天发推文骂国民党。