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郭博智介绍道，目前C919飞机总共有28家用户，订购飞机超过1000架，中国东方航空公司是C919飞机的全球首家用户，计划2021年向东航交付第一架取证的C919飞机。郭博智称，作为主制造商，不能飞机交付就完成了任务，还要承担飞机的持续试航责任，要在产品全生命周期内，为客户提供人员培训、航材保证、修理、运行支持方面的服务保障工作。

虽然从去年8月开始，乐视网一直与大股东及关联方就债务问题进行谈判，但双方对债务偿还的关键点意见始终未达成一致，且解决方案的落地和执行依赖大股东贾跃亭的处理意愿和实际执行，乐视网不能因债务解决获得直接现金流入。乐视网在年报中称，大股东及其关联方债务处理小组未拿出可实质执行的完整处理方案，公司未因债务解决方案获得任何现金。

很显然，融资的问题并不是出在货币政策上啊！制约融资的因素太多了，比如说政府债务严监管、金融严监管、银行缺乏资本金、缺乏合适且安全的信贷资产、市场风险偏好降低……说到这里，旮旯君要吐吐政府债务严监管的槽了！这货是一系列经济、金融问题的根源。信贷老是投放不出去，为啥？银行很喜欢政府相关的资产，现在政府债务一管严，这些项目都变得不合规了，也没法放贷了。相关部门一直说，政府债务要开前门堵后门，好，咱们看看金融民工失业了多少人，就知道堵了多少后门。我倒要问问相关部门，前门您给开哪儿了呢？您说地方政府债券是前门对吧？那为啥各省都拖着不发地方政府债，非得您催着发才行？

本田2017年的全球总销量中，电动车约占整体的4%为26万辆。该公司计划到2030年包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车（PHV）在内，将电动车的比例提高到65%左右。北京车展上，本田将2018年定义为“电动车元年”：未来除纯电动汽车、混合动力汽车外，还会投放插电式混合动力车型。到2025年，Honda将在中国推出20款以上电动化车型。

梁振鹏认为，从面板产业未来的发展来看，未来量子点面板、OLED面板等新的技术层出不穷，面板产业的发展空间大，发展前景好，而且面板产业的更新换代决定了彩电产业的更新换代，因此未来的机遇很大。但想做好面板也有很多挑战，有彩电企业内部人士曾告诉《商学院》记者，面板产业技术更新快，需要长期大量地投资，华星光电成立之初也有其他彩电企业想要参与，但由于投资额太大被迫放弃。梁振鹏表示，面板产业也有自身的波动周期，在供不应求的周期，面板涨价，企业纷纷投资扩产，而等到新建的工厂都投产后，又会出现供过于求的情况，导致面板降价，面板企业的利润也会受到影响，甚至出现亏损，这个时候企业又会减产缩产，然后进入下一个周期，过去20年液晶面板产业几乎都是以3到5年为周期进行波动。

参考消息网7月4日报道 日媒称，多名日本政府消息人士7月3日透露称，首相安倍晋三放弃了此前探讨的今年夏天访问伊朗计划。安倍认为，不得不顾及退出伊朗核协议且对伊态度僵化的美国总统特朗普。对于要求停止从伊朗进口原油的美国，日本政府反驳称“鉴于能源情况难以同意”（外务省干部语），双方没有达成一致。